Vzrušení při sledování odjezdového stavu na velkých nádražích
Když stojí člověk na velkém městském nádraží a prohlíží tabuli odjezdů svého vlaku, záleží na tom, jestli je zkušeným cestovatelem nebo nováčkem. Tento okamžik plný očekávání je vzácný a téměř žádná jiná cestovní zkušenost jej nenahradí – ten krátký vzruch naděje, že se chystá na dobrodružství, je jedinečný.
Pod velkými elektronickými obrazovkami na stanicích v Curychu, Londýně, Vídni, Tokiu či Šanghaji je téměř nemožné nevědomky začít snít o zrušení původních plánů a nasednutí na vlak směřující do vzdálených měst.
Rozšiřování rychlovlakových sítí a jejich vliv na dopravu
S rozmachom nových tras a rozšiřováním vysokorychlostních železničních sítí po celém světě je dnes jednodušší než kdy předtím podlehnout impulsu a odjet vlakem. Výběr od levných nočních služeb po ultra-luxusní „zemské plavby“ roste nejen kvantitou, ale i kvalitou. Tento vývoj reflektuje, jak se železniční doprava mění, a proč by rok 2026 mohl být jedním z nejzajímavějších, co se týče vlaků, jak prakticky, tak i v oblasti luxusu.
Italské rychlovlakové ambice na západní hranici Evropy
„Elegance, rychlost a komfort“ bývaly hlavními znaky luxusních vozů značky Jaguar v 50. letech, ale toto heslo by si mohly osvojit i nové vysokorychlostní vlaky. Patří mezi ně elegantní červené vlaky společnosti Trenitalia a její soukromé konkurentky Italo, které mají ambice získat větší podíl na německém trhu. Tyto vlaky, již úspěšně provozované ve Španělsku a Francii pod označením Frecciarossa, plánují rozšířit své působení do Německa na základě vyspělé technologie a snahy konkurovat místním službám ICE. Investice ze strany Itala do flotily až 40 vysokorychlostních vlaků ve výši několika miliard eur by měly přinést často jezdící spoje mezi Berlínem, Mnichovem, Frankfurtem či Hamburgem. Tyto kroky představují vážnou konkurenci pro Deutsche Bahn, jehož provoz stále trpí problémy s přesností a spolehlivostí, již kriticky ovlivňují jeho pověst.
Na druhé straně je třeba vzít v úvahu, že mnoho problémů německých dálkových vlaků pramení z neudržované infrastruktury, špatného plánování a přetížení sítě. Přidání dalších vlaků na již přeplněné tratě může situaci spíše zhoršit, než zlepšit.
Obnova nočních vlaků v Evropě
Poptávka po nočních vlacích v Evropě stále převyšuje nabídku, což odhaluje reálné potíže s provozem těchto složitých a nákladných služeb. V prosinci ukončila rakouská společnost ÖBB provoz svých vlajkových nočních spojů Nightjet z Paříže do Berlína a Vídně, přestože tyto služby bývaly plně obsazené. Důvodem byl odchod finanční podpory od francouzské vlády, které byly tyto spoje závislé. Naopak belgicko-nizozemský projekt European Sleeper, který zahájil provoz v roce 2023 s trasou Brusel–Vídeň, se připravuje na obnovení spojení Paříž–Berlín od března 2026, s jízdenkami třikrát týdně a trasou přes Brusel. Navzdory obtížím při plánování dlouhodobých jízdních řádů a problémům s krátkodobými opravami kolejí v Německu, společnost usiluje o nové trasy a moderní vagony s možností spaní, lůžky a Wi-Fi, které mají odpovídat různým rozpočtům cestovatelů.
Nová trasa z Amsterodamu do Milána
V červnu 2026 bude pro dlouhodobé cestovatele k dispozici zcela nová trasa spojující Amsterdam s Brusnem a přes Švýcarsko a italské módní a průmyslové centrum, Milán. Tato trasa dlouhá přibližně 1100 km pojede přes čtyři země a bude první pravidelnou noční službou mezi Itálií a tímto regionem za několik let. Vlaky budou jezdit třikrát týdně tam i zpět a zastaví v kolínském, švýcarském Bernu a v Brigu, blízko Zermattu či Saas Fee, čímž umožní spojení s ikonickými místy jako je Glacier Express nebo jezero Maggiore. Tento spoj by mohl být velice užitečný jak pro pracovní, tak i pro rekreační cestovatele, při pohodlném a efektivním přesunu mezi západní Evropou a oblíbenými destinacemi v Itálii a Švýcarsku.
Rozšíření zaoceánského zážitku s vlakem Rocky Mountaineer
Se skleněnou střechou a v prestižním segmentu scenic tratí se Rocky Mountaineer chystá v roce 2026 na nové dobrodružství s omezenou edicí tras, které navazuje na své dlouhodobé zkušenosti s provozem výletních vlaků v Severní Americe. Nové „Cesta k vrcholům“ povede od června a července přes západní Kanadu a Spojené státy, konkrétně přes Britskou Kolumbii a Albertu, s návštěvou Edmontonu, Jaspuru, Calgary, Kamloops, jezera Louise a Banffu. Trasy budou od jednoho do devíti dnů, zahrnují ubytování a výlety s průvodcem, například na ledovci Columbia, u vodopádů Athabasca nebo na výletní plavbě po jezeře Minnewanka. Hlavními body jsou průjezd přes průsmyky Yellowhead a Rogers, Kicking Horse Canyon, spirálové tunely a místo, kde byla v roce 1885 položena poslední kladka transkontinentální železnice.
Sní o poušti – luxusní vlak ze Saúdské Arábie
Saúdská Arábie rovněž vstupuje v roce 2026 na segment prémiové železniční dopravy s projektem „Sen pouštní krajiny“. Tento na míru vyvinutý luxusní vlak s 41 kabinami, vyrobený v Itálii, bude objevovat pouštní a horské oblasti na trase dlouhé přibližně 1280 km spojující hlavní město Rijád s Al Qurayyat na hranicích Jordánska. Trasa klade důraz na krajinu pouští a hor, včetně návštěv Královského přírodní rezervátu Sultánova krále. Výstroj je ve spolupráci s italským Arsenale Group, známým pro luxusní vlaky typu Orient Express La Dolce Vita, s rozpočtem 53 milionů dolarů. Pohotovostní služby kladou důraz na stravování, které mísí globální a místní vlivy, a celý zážitek má redefinovat luxusní cestování pomocí široké nabídky komfortu a personalizovaných služeb.
Obnovení spojení Budapešť – Bělehrad
Časové posuny v nabídce vlakových spojů ve střední a východní Evropě jsou zřetelně patrné. Přestože mezi hlavními městy EU jsou vlaky často zastaralé a pomalé nebo téměř neexistující, v poslední době došlo ke zlepšení. Od roku 2026 by se měly znovu otevřít spojení mezi Maďarským Budapeští a srbským Bělehradem, kde byla kompletně obnovena železniční síť s investicí přibližně miliardy dolarů, včetně nových vlaků, stanic a tratí. Rychlostí až 200 km/h umožňují nové EuroCity služby během dne spojit oběmetropole a poskytnout rychly přístup k jedním z nejvýraznějších vlakových zážitků Evropy – trase přes Bělehrad do Černé Hory, například do přístavu Bar.
Snoubení městských destinací: Praha a Kodaně
Od května 2026 bude možné poprvé za více než deset let jezdit přímými vlaky mezi Prahou a Kodaní. Spolupráce mezi českými, německými a dánskými železnicemi přivede na trať nové vlaky ComfortJet, které povedou přes Drážďany, Berlín a Hamburk. Tyto moderní a rychlé vlaky z češtiny, s kapacitou až 143 km/h, budou nabízet například bar-restaurant, plně přístupné vozy, Wi-Fi a dětský koutek. Jízda z Prahy do Kodaně tak bude trvat přibližně 11 hodin, což představuje zkrácení o více než tři hodiny v porovnání s předchozími možnostmi. Při otevření unikátního podmořského tunelu Fehmarnbelt mezi Německem a Dánskem, plánovaném na začátek třicátých let, se mnohé období přesunu do další úrovně a jízda z Prahy do Kodaně se zrychlí ještě více.
Futuristické plány s rychlovlaky v Perském zálivu
Ve Spojených arabských emirátech se do roku 2026 plánuje spuštění prvního vysokorychlostního železničního systému Etihad Rail, který propojí 11 měst napříč všemi sedmi emiráty. Úsek o délce 560 mil ( cca 900 km) bude spoje spojuje Fujairah na východě přes Sharjah, Dubaj a Abú Dhabí až k Al Sila na západě. Přepravní kapacita a rychlost až 125 mil/h (200 km/h) umožní první spoje mezi Abú Dhabí a Dubají, přičemž později se rozšíří i do dalších měst. Vozidla jsou navržena pro extrémní klimatické podmínky, včetně vysokých teplot a sucha, a nabízí komfort s třemi třídami: Economy, Family a First Class, s asi 400 sedadly.
Luxusní jízda na Kyushu: Seven Stars
Jedním z nejexkluzivnějších luxusních vlaků na světě je japonský Seven Stars in Kyushu, který pojme jen 28 pasažérů na výlet, rezervace jsou roky dopředu. S pěti spaními vozy, panoramatickým salonkem a salonem s čajovou místností je celý vlak ve vínověčervené barevné kombinaci s zlatými detaily. Interiéry jsou inspirovány místními řemesly a kulturou, kombinuje tradiční a moderní prvky. Cílem je představit to nejlepší z rozlehlého ostrova Kyushu; trasy trvají od dvou do čtyř dnů a zahrnují i výlety mimo vlak, například do přírodních a kulturních památek regionu.
George Canyon – cestování s výhledem na přírodu
Projekt Canyon Spirit, který vznikl pod vedením týmu za společností Rocky Mountaineer, představuje nový luxusní vlakový zážitek založený na 35 letech zkušeností s scenic tratěmi v Severní Americe. Tato trasa nabízí pohled na divokou přírodu západního Colorado a Utahu, zahrnuje čtyřdenní nebo třídenní varianty s luxusními skleněnými kupé, regionální kuchyní a pozornými službami. Bude vedena přes hlavní přírodní zajímavosti, jako jsou průsmyky Yellowhead a Rogers, kaňon Kicking Horse či slavný Moffat Tunnel, podél kterého se dostanou cestující k nejvýznamnějším místům divoké krajiny s průběhem po masivu Rocky Mountains. Průvodci a spolujízdní personál jsou nejen profesionálové, ale i informační průvodci v oblasti přírody a historie regiónu.
